ГлавнаяYouTubeDucati: почему бы еще не построить электродвигатели?

Ducati: почему бы еще не построить электродвигатели?

Отношения Ducati с электромоторной промышленностью в последние годы были не очень стабильными.

С января 2019 года генеральный директор Ducati, Клаудио Доменикали заявил, что "будущее за электричествомИ подтвердил, что компания скоро начнет производство своего первого электрического мотоцикла.

Двигатели Ducati

См. Также: Вашингтон - «Чистые автомобили 2030»: электромобили только с 2030 г.

Объявление вызвало ажиотаж в отрасли, поскольку ранее не было никаких указаний на то, что Ducati приступила к созданию прототипа электрического мотоцикла, не говоря уже о том, что компания готовится начать производство.

Однако несколько месяцев спустя Ducati не сдержала обещание генерального директора. Несколько совместных работ привели к созданию электросамокатов под брендом Ducati и других более мелких. транспортные средства, а вот модели электродвигателя не было.

В прошлом месяце вице-президент Ducati по международным продажам и член правления Франческо Милиция Идея производства электрического мотоцикла Ducati казалась «замороженной» в ближайшее время.

в настоящее время новые заявления генерального директора Ducati, помог подтвердить причину, по которой компания не добилась прогресса в области электрических мотоциклов.

См. Также: Электромоторы Harley-Davidson могут возродить компанию

Как выясняется, самым большим препятствием для Ducati является аккумулятор.

Двигатели Ducati

По словам Доменикали, батареи Ионы лития еще недостаточно развиты, чтобы обеспечить достаточную накопленную энергию, и эффективность кажется несколько низкой, если принять во внимание остальную промышленность.

Даже без впечатляющих достижений в области твердотельных аккумуляторов у итальянского производителя спортивных мотоциклов Energica, похоже, не было проблем с производством высокопроизводительных электрических мотоциклов с использованием современной технологии литий-ионных аккумуляторов.

Компания производит различные модели с запасом хода от 400 км до 230 км, благодаря аккумулятору большой емкости 21,5 кВтч.

Эти батареи были выпущены 18 месяцев назад.

Фактически, Energica является единственным поставщиком гоночных электрических мотоциклов для Чемпионат мира FIM Enel MotoE, чьи электрические мотоциклы со скоростью 240 км / ч (150 миль / ч) очаровывают толпу своими характеристиками.

См. Также: LiveWire: новый бренд электродвигателей Harley-Davidson

Честно говоря, модель Energica Ego определенно довольно тяжелая, она на 50 кг больше, чем 200 кг Ducati Panigale V4.

Однако, несмотря на то, что Ducati весит на 20% меньше, чем Energica, и имеет примерно на 40% больше лошадиных сил, Energica по-прежнему опережает Ducati по времени разгона от 0 до 60, всего на 2,6 секунды по сравнению с Panigale за 3,5 секунды.

Даже у Harley-Davidson, двигатели которого больше всего известны комфортом, а не производительностью, есть электрический мотоцикл, который превосходит Panigale по времени разгона от 0 до 60 за 3,0 секунды.

Что касается производства аккумуляторов, хотя Доменикали, похоже, признает, что Ducati не может идти в ногу с стартапами электрических мотоциклов или более старыми производителями мотоциклов, которые приняли электрические модели, он не отрицает, что электрические мотоциклы могут быть полезным дополнением к линейке продуктов Ducati.

Отсутствующая Миаhttps://www.secnews.gr
Быть самим собой в мире, который постоянно пытается изменить вас, является вашим величайшим достижением
spot_img

ЖИВЫЕ НОВОСТИ